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在展望2020年市场之前，我们先审视一下当前A股市场的几个特点。首先，投资者结构发生了显著改变。机构投资者力量在加强，公募基金、保险和外资机构投资A股的占比分别从2016年的3.8%、3.6%和1.6%增长到2019年三季末的4.8%、3.7%和4.0%。我们判断，未来A股市场的增量资金很多来自于外资和保险等为代表的机构投资者。机构投资者会成为市场定价的主导者。

苦苦支撑多年之后，去年4月，夏利品牌正式宣布停产，并将重心放在骏派系列上。但无奈的是，几款骏派车型市场竞争力不足，表现欠佳。数据显示，2019 年上半年，一汽夏利共生产“威志”和“骏派”品牌轿车1126辆，同比下降93.34%，销售3920辆，同比下降 69.86%。

（2）MSCI中国A股纳入带动外资净流入。2019年，A股在MSCI新兴市场指数中纳入比例提高到20%，股票范围从大盘股延伸到中盘股，标志着A股全球化的进程又向前迈了一大步；（3）经贸摩擦从加剧到缓和。上半年，两国的贸易摩擦不断升级，对两国经济前景，乃至全球经济发展都带了巨大的不确定性，股市也随着谈判发展进程而起伏波动。年末终于迎来了缓和，经贸合作协议第一阶段成果达成，这为2020年的市场增加了稳定器；

责任编辑：陈志杰因邻里债务纠纷，印度北部一名2岁半幼女遭邻居绑架后残忍杀害。这一事件震动印度，警方引用《国家安全法》全速侦办，以平息民众怒火。[琐事起纷争]这一恶性事件发生在印度北方邦阿里格尔地区。当地警方7日说，遇害幼女上月31日遭绑架，遗体3天后出现在离家不远的垃圾桶里。

一汽-大众的股权问题则存在不少变数。目前，一汽-大众的股权比例为一汽集团占比60%，德国大众、大众中国、奥迪股份分别持股20%、10%、10%。事实上，一汽-大众是目前国内合资车企中少有的中外股比为60：40的企业。多年来，大众一直谋求提升在一汽-大众的股比，以获得更多利润。2014年10月，双方的谈判终于获得突破。根据当时一汽集团与德国大众达成的协议，一汽-大众股比将调整为51：49。不过因为大众集团受到“排放门”丑闻事件的影响，该计划未能落地。

三家联盟厂商或分裂日产是日本第三大汽车制造商，规模仅次于丰田汽车公司和本田汽车公司。雷诺-日产-三菱联盟汽车销量居全球第二。共同社报道，戈恩遭逮捕将给这一联盟造成巨大打击。汽车行业分析师国泽说，戈恩遭逮捕可能导致以戈恩为首的日产多年经营体制崩塌，势必给三菱汽车产生巨大影响。有媒体称，戈恩被逮捕将导致联盟经营体制进行根本性调整。