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事实上，现在，戴姆勒集团的技术研发业务正是由康林松来主管，之前他也曾在戴姆勒集团的销售、生产和发动机采购等多个业务领域担任重要职务。作为戴姆勒历史上第一位经济学出身的全球研发总裁，和未来戴姆勒历史上第一位非德国籍CEO，康林松面临的挑战并不比12年前临危受命的蔡澈小。

近5年来，两项补贴的补贴资金达75亿元，享受补贴的残疾人达110万人次。150万持证残疾人，70%以上拿到补贴。今年，补贴标准又提高了5%，覆盖范围进一步扩大，把智力残疾和精神残疾的三、四级非重度残疾纳入护理补贴范围。各地也结合实际情况，扩大两项补贴覆盖范围。广州、深圳以及珠海将生活补贴对象扩大到低收入家庭、重残无业、一户多残等困难群体；中山将5至6级残疾军人纳入重度护理补贴范围；珠海按照残疾人等级、困难情况、自理能力等，对补贴对象进行细化分类，采用不同标准实现精准补贴。

在此基础上，上海税务部门始终立足税收职能，以政策措施落实为抓手，跨前思考、主动作为，持续为企业“减负”、“增能”，为服务和保障企业有序复产复工提供了有效的“税收动力”。再次，一些办公楼宇等场所也成为减负对象。记者了解到，在疫情期间，作为上海市中心的知名商务楼宇，上海静安嘉里中心楼内的180家商铺租户，有近60%选择了临时性闭店歇业，另有170家办公企业租户推迟开业开工。

值得玩味的是，此次特朗普政府对墨西哥加征关税，借助的是1977年通过的《国际紧急经济权力法》。该法案给予美国总统在“国家紧急状态”之下不受限制地征收关税的权力，因具有强烈的单边主义色彩而多年未用。而把“移民”当作征税理由的合法性也遭到质疑。据《今日美国》报道，彼得森国际经济研究所联合创始人伯格斯滕认为，特朗普政府的决定会在法庭上受到质疑，联邦法官可以在法庭审理案件时下令取消关税。

“当自动驾驶技术达到4级、5级水平的时候，我们希望在未来3~4年可以将自动驾驶进行商业化探索，在选定的城市中，提供一种全新的出行商业模式‘机器人出租车’（Robot Taxi），用高度自动驾驶的‘机器人出租车’来提供出行服务，从而对私家车的通勤方式进行补充，令自动驾驶在更大范围内进行普及，最终实现自动驾驶为城市出行提供良好帮助。”在康林松看来，这些技术领域与商业模式的变化相互作用，将推动汽车行业的发展，未来五到十年之后可能会改变汽车行业的格局。而戴姆勒集团在这些领域的投入，将确保其产品拥有持续的竞争力。

这令日元兑美元汇率在4日一度创下1月25日以来最高值107.85。“事实上，欧美投资机构削减日元利差交易规模降杠杆的最高峰，出现在上周五，当天美股原油大跌之际，日元兑美元汇率大涨1.24%，表明欧美投资机构降杠杆进程骤然提速。”一位香港银行外汇交易员向记者透露。